Michelin PowerRSをサーキットで使ってみた話

　みなさん、こんばんは！

　最近、Michelin PowerRSでサーキットを走ってみたので、その感想を書いていきます。

　なお、私はサーキット初心者なので、正確なレビューはできませんｗその点に留意してくださいｗ

　まず、私のレベルから話したほうがいいのかな？サーキットのタイムによってタイヤに対する感想変わるだろうし…。

　私は最近、スパ西浦モーターパークに走りに行きはじめました。

　サーキット走行経験は3回！ｗでほんとに初心者ですｗ

　最初は鈴鹿ツインサーキットに行ったんですけど、あそこ二輪の枠が少なくて、スパ西浦モーターパークに移ってきました。

　で、スパ西浦モーターパークで2回走行しています。

　タイムは1分8秒くらいですね。フリー走行で走ってるんですけど、まあ…速くもなく遅くもなくくらいでした。

　たぶん、まだまだはやくなりますｗ前回の走行で1秒縮んだしｗ

　そのレベルの話って考えてくださいねｗたぶん、同じくらいのレベルの人にしか参考にはなりませんからｗ

　まず、いちばん大事なグリップですが…ほぼ破綻しません！ｗ

　立ち上がりでアクセルを結構開けてるっていうか、アクセルがついてくる速さで開けていってるつもりなんですが、一度もパワースライドしませんでした！ｗ

　たぶん、バンク角が足りないｗ純正ステップ擦るか擦らないかくらいしか倒してないので…

　ブレーキについてですが、ホームストレートで170km/hくらいからフルブレーキして80km/hくらいで1コーナーに入るとこがありましてね…ｗ

　フロントタイヤがスリップする前に、リアタイヤから荷重が抜けますｗ（半ジャックナイフ）

　サーキット走ってる人は経験あるでしょうけど、リアタイヤが跳ね回ったりスネーキングしたりしますｗ

　ああ、もちろんリアブレーキは触ってないですよ！

　フロントフォークが底付きしてるのかな？150km/hでリアタイヤが跳ね回ったときは怖かったです…。

　それと、別に高速からのフルブレーキじゃなくてもリアが跳ねますね…。

　うん、SS以外だとたぶん、フロントタイヤが滑る前にリヤタイヤの荷重が抜けるんじゃないかな…。グリップを持て余す感じです。

　フロントの圧側と伸び側の両方を固くしようかと思いますｗ

　まあでも、慣れればリアタイヤの荷重が抜けるときもなんかわかりやすいので、怖さはあんまりないです。ブレーキ緩めればいいし。

　それからコーナー進入のフロントブレーキの引きずりも、かなり強くブレーキが掛けれます。

　PP2CTでは車体が起きてきてしまったのが、けっこうかけても寝ててくれるので、さらにブレーキが強くできますね。

　ていうか、ほんとにかなりブレーキが掛けれるので、減速してしまうレベルです。ちょっと怖いね…。

　次にタイヤのプロファイル（形状）ですが、特に…わかんないですｗ

　倒し込みで重いと思うこともないし、軽いと思うこともないですｗ

　でも、PilotPower2CTではハンドルを切り増ししてたんですが、PowerRSではハンドルは触ってるだけですね。

　これがいい感じのプロファイルってことなのかもしれないです。

　ただ、結構突っ込んでるのに、フロントにアマリングが数mmあります。

　まだまだ突っ込めるということなんだろうか？

　でもハンドルに振動が伝わってくるくらいにはブレーキを掛けて進入してるつもりなんですけどね。空気圧が高いのか、プロファイルとグリップがあってないのかわからない…。

　フロントは2.2kpaで合わせてます。リアが2.3kpaかな。高いな…ｗ下げますｗ

　あとは、タイヤの荒れ方がすごいですｗ

　PP2CTは表面がざらざら擦るくらいの荒れ方だったのが、PowerRSはほんとにどろどろになります。

　荒れ方の良し悪しはわかりませんが、なかなかかっこいいですｗ